又一條台海電纜全斷台灣以「現行犯」攔停扣押中國權宜輪
↑圖上說明：台灣星期二(2月25日)再次發生海底通訊電纜全斷事件。台灣海巡署將疑似涉事的多哥籍貨輪「宏泰58」押回台南安平港，並登船調查。 (圖片來源：台灣海洋委員會海巡署)
台灣星期二(2月25日)再次發生海底通信電纜全斷事件，疑似遭中國權宜輪下錨拖斷，一艘多哥籍貨輪被扣押，船上八名船員均為中國籍。台灣當局表示，不排除又是中國的灰色地帶侵擾行動。
根據台灣海洋委員會海巡署聲明，多哥籍貨輪「宏泰58」當天凌晨在台南將軍漁港外海下錨，疑似拖斷連結台灣本島與離島澎湖的「台澎三號」海纜。
台灣《自由時報》報道，該船已確認為中資貨輪，也是台灣當局鎖定具中資背景的52艘中國「權宜船」之一。
台灣海巡署稱，「宏泰58」貨輪自上星期六(2月22日)晚間開始就在「台澎三號」海纜以北0.5海裡一帶滯留，期間廣播均無回應，海巡署進行全程監控。台灣海巡巡防艇在星期二凌晨2時30分許，發現該輪下錨滯留，因此實施廣播驅離。
至凌晨3時許，該輪開始往西北方駛離，不久後海巡署接獲海纜斷裂的消息，立即「以現行犯攔停’宏泰58’」。由於海像不佳無法登船檢查，海巡署出動三艘艦艇將該輪押返台南安平港調查。
台灣海巡署表示，全案依「國安層級」處理原則，報請地檢署指揮偵辦。
值得注意的是，該輪船舷外觀為“宏泰168”，海巡署要攔查並以無線電與該輪通聯時，船員也自稱為“宏泰168”，但船舶自動識別系統(AIS)顯示為“宏泰58”，相關疑點將併案查證。
台灣海巡署稱，該貨輪經查為中資背景的“權宜輪”，船上八名船員均為中國籍，不排除為中國灰色地帶侵擾行動，但實際斷纜原因尚待進一步調查釐清。
「權宜輪」指船隻註冊國籍與船東不同的船隻。
台灣數位發展部當天則表示，「台澎三號」發生全斷障礙後，已指示將原本經由該海纜傳輸的語音通訊與網路服務，轉移至台灣、澎湖、金門之間的其他海纜，海纜斷裂並未影響通訊。
台灣數發部也表示，台灣的14條國際海纜及10條國內離島海纜都已納入關鍵基礎設施，未來將秉持「備援再備援」的原則，強化離島通訊網路韌性，提升整體穩定性。
台灣「中央廣播電台」報道，總統府發言人李問星期二在「RightsCon全球數位人權大會」強調，維繫穩定暢通的通訊對於守護民主政治環境非常重要，台灣正研擬各種措施，以強化對海底纜線的保護及通訊韌性，包括建立多層次備援系統，以及與國際夥伴加強交流，合作推動通訊產業的「非紅供應通訊產業」。
海底電纜事故增加今年已發生五起
自2025年至今，台灣已發生五起海底電纜故障事件；過去兩年則分別發生三起。
今年1月3日，一艘在喀麥隆和坦尚尼亞註冊的中國權宜輪「順興39」(SHUNXIN 39)涉嫌拖錨損壞台灣東北海域的國際海底電纜，之後關閉船舶自動識別系統逃逸。此事引起台北當局高度警覺，加強保護海底通訊電纜。
「順興39」香港籍船東否認與破壞海底電纜有關。
今年1月15日與22日，連接台灣本島與離島馬祖的「台馬二號」與「台馬三號」海底電纜分別通報障礙後斷聯；數發部表示，這兩條海纜中斷原因均是芯線老化。 2月16日，原已排修的「台馬二號」再次發生芯線斷裂障礙，並進一步發展為全斷狀態。
2023年2月，兩條連接馬祖群島的海底電纜在六天內接連被切斷，使馬祖網路服務中斷。
台灣當局當時表示，兩艘中國船隻損壞海纜，但無法證明是北京當局刻意破壞。當時馬祖居民長達月餘無法上網，之後台灣當局擴充微波備援設施，如今海纜中斷已大致不影響通訊。(本文參考了路透社的報道)
【轉載自美國之音】2025年2月25日
涉拖斷海纜貨輪8名陸籍船員 昨晚移送台南地檢署複訊
中華電信台澎第三海底電纜於將軍漁港西北方6浬處，今天(25日)凌晨3時許發生斷裂，海巡署接獲通報，研判中資背景的多哥籍「宏泰」貨輪涉有重嫌，出動台南海巡隊押返台南安平港，海巡隊員登檢船上物品後，將8名中國籍船員帶回製作筆錄，今晚就會依電信管理法移送台南地檢署交由檢察官偵辦。
https://udn.com/news/story/7315/8571024
菲再逮5名可疑間諜 主嫌為中國人
菲律賓國家調查局（NBI）最近再逮捕5名可疑間諜，其中3人為菲律賓籍，另2人為中國籍。他們涉嫌使用偽裝手機訊號基地台，在機敏部門周遭攔截及操控手機通訊。
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